Дизельный погрузчик Hangcha CPCD30-XRW10

Назначение и типовые задачи

Основное назначение машины заключается в выполнении широчайшего спектра логистических операций: от базовой погрузки и разгрузки тяжелых автомобильных фур до сложных внутрицеховых перемещений сырья, комплектующих и готовой продукции.

Промышленный погрузчик такого уровня рассчитан на ежедневную многочасовую эксплуатацию на открытых асфальтированных или грунтовых площадках, в крытых терминалах с хорошей принудительной вентиляцией, а также в специализированных производственных зонах. Погрузка и разгрузка тяжелых грузов, штабелирование паллетированной номенклатуры, работа с негабаритной тарой — все эти задачи модель выполняет с максимальной эффективностью. В отличие от легкой складской техники, трехтонный дизельный погрузчик обладает внушительным запасом механической прочности для работы в условиях неидеального дорожного покрытия, сезонных перепадов температур и высокой запыленности.

Почему выбирают этот класс и конфигурацию X-серии

Выбор конфигурации CPCD30-XRW10 в первую очередь обусловлен идеальным балансом между габаритными размерами, фактическими грузоподъемными характеристиками и итоговой стоимостью владения техникой (TCO). Трехтонный класс традиционно считается «золотой серединой» для бизнеса, так как он позволяет закрыть до 80-90% всех типовых логистических потребностей предприятия.

Ключевым инженерным преимуществом конкретно этой конфигурации является заводская интеграция сверхнадежного дизельного двигателя японского производства — ISUZU GK-C240. Этот силовой агрегат (выдающий мощность 48.2 л.с. или 35.4 кВт) давно и прочно зарекомендовал себя как один из самых отказоустойчивых моторов в индустрии спецтехники. Он обеспечивает ровный и стабильный крутящий момент даже на экстремально низких оборотах, что критически важно при плавном старте с тяжелой паллетой на вилах.

Помимо надежного мотора, техника X-серии от корпорации Hangcha кардинально отличается от предыдущих поколений улучшенной эргономикой рабочего места оператора. Благодаря плавающей конструкции кабины и переработанным опорам крепления двигателя, существенно снижен уровень передаваемой вибрации и шумовой нагрузки. Установленная автоматическая трансмиссия минимизирует влияние человеческого фактора: оператор не отвлекается на переключение передач, а полностью концентрируется на захвате, перемещении и безопасном штабелировании груза.

Работа под нагрузкой и эксплуатация

Вилочный погрузчик CPCD30-XRW10 демонстрирует выдающиеся динамические и эксплуатационные показатели при работе под предельной нагрузкой. Эксплуатационная масса самой машины составляет 4380 кг. Этот вес в сочетании с точно спроектированным и отлитым противовесом, а также низким центром тяжести (стандартный центр нагрузки составляет 500 мм), гарантирует превосходную продольную и поперечную устойчивость. Техника не склонна к опрокидыванию при маневрировании с поднятой кареткой или при динамичном прохождении поворотов с радиусом разворота всего в 2400 мм.

Мощности мотора и гидротрансформатора хватает для того, чтобы уверенно преодолевать крутые уклоны до 20% с полной загрузкой на вилах. В базовой комплектации дизельный погрузчик 3 тонн поставляется на выносливых пневматических шинах (размерность передней оси 6.50-10-10PR, задней оси 28x9-15-14PR). Они эффективно амортизируют удары от неровностей, стыков бетонных плит, рельсов и выбоин в асфальте. Дорожный просвет по центру колесной базы равен 170 мм, что минимизирует риск механического повреждения элементов трансмиссии и поддона картера. Скорость подъема груженой каретки достигает 0.49 м/с, при этом опускание происходит максимально плавно (0.45 м/с), гарантируя сохранность хрупких товаров.

Складирование: мачта, высота подъема, проходы

Эффективность использования складских площадей напрямую зависит от геометрии мачты и общих габаритов погрузчика. Для модели Hangcha CPCD30-XRW10 предусмотрена вариативность грузоподъемных механизмов: заказчик может выбрать стандартную двухсекционную мачту либо трехсекционную (состоящую из трех профилей — триплекс) со специальным цилиндром свободного хода. Диапазон возможной высоты подъема варьируется от базовых 3 000 мм до впечатляющих 6 000 мм.

Важнейшим параметром для работы внутри замкнутых пространств является свободный подъем вил (достигающий 2088 мм в определенных конфигурациях мачты). Это означает, что каретка с вилами поднимается на указанную высоту без выдвижения внутренних секций мачты вверх. Данный функционал критически необходим, если погрузчик для склада и производства должен заезжать внутрь морского контейнера, железнодорожного вагона или фуры с низким тентом для многоярусной укладки паллет. Ширина рабочего коридора (параметр Ast), требуемая для комфортного разворота машины с поддоном на 90 градусов, составляет 4075 мм.

Навесное оборудование и дооснащение

Полноценный промышленный погрузчик редко эксплуатируется исключительно с заводскими вилами длиной 1070x122x45 мм. Расширить функционал модели CPCD30-XRW10 можно благодаря интеграции профессионального навесного оборудования. Заводская гидравлика X-серии легко адаптируется под подключение дополнительных гидролиний для запитывания сложных исполнительных механизмов.

• Каретка бокового смещения (Сайдшифт): самая популярная опция. Позволяет гидравлически сдвигать груз влево и вправо на 10-15 см для ювелирно точного позиционирования паллеты на ярусе без маневрирования всем погрузчиком.
• Позиционер вил: дает возможность оператору сводить и разводить вилы, не выходя из кабины, для быстрой адаптации под поддоны нестандартной ширины.
• Специализированные захваты: рулонные захваты для бумажной продукции, киповые механизмы для работы с хлопком и макулатурой, мультипаллетные захваты для работы в секторе FMCG.

Также для эксплуатации в суровых российских реалиях техника может комплектоваться стальной закрытой кабиной с дворниками, отопителем салона, а также цельнолитыми (суперэластик) шинами, которые полностью исключают риск прокола на замусоренных площадках.

Где применяется

Благодаря выдающейся выносливости и неприхотливости дизельного мотора ISUZU, погрузчик CPCD30-XRW10 является незаменимым активом во множестве отраслей. Он востребован там, где требуется бесперебойная многосменная работа без длительных пауз на зарядку АКБ. Основные площадки применения включают:

Когда логично выбрать погрузчик 3 тонны CPCD30-XRW10

Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD30-XRW10 выбирают руководители предприятий и начальники складов в ситуациях, когда ежедневный товарооборот предполагает обработку паллет весом от 1.5 до 2.5 тонн в интенсивном режиме. Наличие запаса грузоподъемности до 3 тонн компенсирует потерю центровки при подъеме на большую высоту или при использовании длинных удлинителей вил. Выбор именно X-серии с японским двигателем ISUZU полностью оправдан, если критериями закупки являются максимальная ремонтопригодность техники в регионах, отсутствие чувствительной электроники, склонной к поломкам на морозе, и гарантия того, что машина выдержит непрерывную работу в две или три смены с минимальными простоями на базовое ТО.

Ключевые характеристики

Полный перечень параметров и размеры смотрите во вкладке «Характеристики» выше.

Что мы советуем проверить перед покупкой

• Список работ. Укажите, какие операции планируете выполнять: разгрузка фур, внутрицеховые перемещения, штабелирование паллет, работа с негабаритной тарой.
• Оборудование. Уточните, какая мачта необходима — двухсекционная или трехсекционная со свободным ходом, а также требуемая высота подъёма вил.
• Грузоподъёмность. Проверьте, достаточно ли грузоподъёмности 3000 кг и запаса до 3 тонн для ваших задач и условий работы.
• Оснащение машины. Подтвердите комплектацию, тип шин, наличие закрытой кабины и состав поставки по выбранному варианту.
• Условия сделки. До оплаты зафиксируем цену, наличие, срок поставки, адрес доставки, гарантийные условия и варианты лизинга в документах.

Такой список экономит время: вместо общей консультации по «погрузчику 3 тонны» вы получаете предложение на технику, которую можно оценить под свои задачи.

Частые вопросы