Дизельный погрузчик Hangcha CPCD15-XRW10

Общее описание

Техника выделяется компактными габаритами (ширина рабочего коридора 3 495 мм), пневматическими шинами для работы на неровных покрытиях и высотой подъема вил от 3 000 до 6 000 мм в зависимости от выбранного типа мачты.

Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD15-XRW10 представляет собой высокотехнологичное решение в классе легкой складской техники, специально разработанное для предприятий с плотной инфраструктурой и высоким грузопотоком. При номинальной грузоподъемности 1,5 тонны эта модель демонстрирует выдающуюся маневренность, которая достигается за счет компактной колесной базы и минимальных общих габаритов (длина 2 265 мм без учета вил и ширина всего 1 080 мм). Японский дизельный двигатель ISUZU GK-C240 в сочетании с автоматической гидродинамической коробкой передач формирует сверхнадежную тяговую базу, рассчитанную на заявленную наработку на отказ в диапазоне от 10 000 до 15 000 моточасов. При нормативном сроке службы техники в 10 лет эта машина становится эффективной долгосрочной инвестицией для бизнеса, требующего бесперебойной работы логистических цепочек каждый день.

Назначение и типовые задачи

Вилочный погрузчик CPCD15-XRW10 предназначен для выполнения широкого спектра задач в рамках складской логистики, производства и дистрибуции. В первую очередь промышленный погрузчик ориентирован на обработку грузов, вес которых не превышает 1 500 кг. Это могут быть стандартные европаллеты с готовой продукцией, строительные материалы, компоненты для машиностроения, тара с сырьем или сельскохозяйственная продукция. Погрузчик эффективно справляется с операциями по перемещению товаров от зон приемки в зону долговременного хранения, а также с отгрузкой заказов непосредственно в кузовы большегрузных автомобилей и железнодорожные вагоны.

Благодаря скорости подъема вил в 510 мм/с, модель обеспечивает высокую динамику работы, сокращая время каждого отдельного цикла обработки паллеты. Скорость движения до 14,5 км/ч позволяет оперативно перемещаться между различными складскими помещениями или между удаленными участками производственной территории. Погрузка и разгрузка тяжелых грузов малого формата на этой технике востребована там, где требуется аккуратность, а применение крупногабаритной трехтонной машины экономически или пространственно нецелесообразно.

Почему выбирают этот класс и конфигурацию

Класс 1,5 тонны является одним из самых популярных в сегменте компактных дизельных машин, так как он обеспечивает идеальный компромисс между достаточной грузоподъемностью и малыми габаритами для работы в тесных проездах. Выбор конкретной конфигурации вилочного погрузчика CPCD15-XRW10 чаще всего обусловлен наличием проверенного японского двигателя ISUZU GK-C240. Этот дизельный силовой агрегат мощностью 35,4 кВт славится своей исключительной выносливостью, устойчивостью к длительным пиковым нагрузкам и превосходной топливной экономичностью. Японские технологии сгорания топлива минимизируют уровень вибраций и выбросов, делая работу оператора комфортнее.

Еще одной причиной выбора данной модели является наличие автоматической коробки передач (АКПП). Гидродинамическая трансмиссия исключает необходимость постоянного механического переключения скоростей и выжимания сцепления, что кардинально снижает утомляемость водителя на протяжении долгой рабочей смены. Это также предотвращает рывки при трогании с места и торможении, защищая как саму трансмиссию от преждевременного износа, так и груз от случайных падений с вил. Интеграция премиальных узлов обеспечивает машине длительный срок службы и высокую ликвидность на вторичном рынке спецтехники.

Работа под нагрузкой и эксплуатация

В условиях интенсивной эксплуатации дизельный вилочный погрузчик CPCD15-XRW10 демонстрирует исключительно стабильное поведение при работе с предельными весами. Эксплуатационная масса в 2 740 кг служит надежным противовесом, гарантируя продольную и поперечную устойчивость машины при поднятии полуторатонных грузов на верхние ярусы. Пневматические шины (размерностью 6.50-10-10PR на ведущей оси и 5.00-8-10PR на управляемой) превосходно гасят вибрации и удары при движении по неровному асфальту, бетонным плитам со стыками или укатанному грунту. Это не только сохраняет ходовую часть в рабочем состоянии, но и предотвращает повреждение хрупких товаров при транспортировке.

Машина обладает дорожным просветом (клиренсом) в 145 мм, что дает возможность без проблем преодолевать технологические препятствия, пороги складов, рельсы и небольшие неровности площадки. Кроме того, погрузчик для склада и производства способен уверенно преодолевать уклоны до 20% (11,3 градуса), что критически важно при работе на наклонных рампах, пандусах погрузочных доков или при въезде в кузов транспортных средств. Эффективная система отвода тепла от двигателя ISUZU и АКПП позволяет эксплуатировать технику в многосменном режиме даже в теплое время года без риска перегрева.

Складирование: мачта, высота подъема, проходы

Рентабельность работы внутри склада напрямую зависит от параметров мачты и общих габаритов техники. Hangcha CPCD15-XRW10 может комплектоваться различными типами грузоподъемных мачт с диапазоном высоты подъема от 3 000 до 6 000 мм. Базовая конфигурация с двухсекционной мачтой и стандартным подъемом на 3 метра закрывает потребности большинства логистических баз с напольным или низким стеллажным хранением. Для высотных объектов применяются трехсекционные мачты (триплекс) со свободным ходом: в сложенном состоянии они сохраняют низкую строительную высоту (около 2 130 мм по уровню защитной крыши), что позволяет машине беспрепятственно проезжать под низкими перекрытиями или заезжать в фуры.

Ключевым преимуществом модели является ширина рабочего коридора при складировании под прямым углом (Ast), которая составляет всего 3 495 мм при работе со стандартными паллетами. Данный показатель является очень конкурентным для дизельной складской техники и позволяет существенно сузить межстеллажные проходы, увеличивая полезную плотность хранения на объекте. Вилы размером 920×100×35 мм оптимально спроектированы для надежного захвата поддонов, а отличный обзор сквозь профиль мачты помогает оператору безопасно позиционировать груз на высоте.

Навесное оборудование и дооснащение

Несмотря на принадлежность к легкому классу, промышленный погрузчик Hangcha CPCD15-XRW10 обладает мощной гидравлической системой с достаточным запасом давления для подключения различных дополнительных контуров. Наиболее часто запрашиваемой опцией при заказе является установка каретки бокового смещения (сайдшифтера). Данное устройство позволяет гидравлически смещать вилы вправо и влево в диапазоне нескольких сантиметров, что избавляет оператора от необходимости многократно выполнять маневры перестроения для точного позиционирования паллеты в узкую ячейку стеллажа.

В зависимости от специфики бизнес-процессов, машина может быть дооснащена позиционерами вил (для автоматического сдвигания-раздвигания клыков под разную тару), ротаторами, киповыми или рулонными захватами. Стоит учитывать, что при интеграции любого тяжелого навесного оборудования происходит смещение центра тяжести системы вперед, что влечет за собой пропорциональное снижение остаточной грузоподъемности погрузчика. Также востребованным дооснащением для климатических условий России является установка стальной закрытой кабины с автономным отопителем для работы на улице в зимний сезон.

Где применяется

Компактный дизельный погрузчик грузоподъемностью 1,5 тонны находит применение в широком перечне отраслей, где требуется высокая интенсивность работ:

Исключительная маневренность, надежность японского двигателя ISUZU и неприхотливость в техническом обслуживании делают эту модель универсальным решением для любого предприятия с высокой динамикой обработки грузов.

Когда выбирают эту модель

Дизельный вилочный погрузчик Hangcha CPCD15-XRW10 выбирают, когда бизнесу необходима компактная, экономичная и долговечная техника для обработки грузов до 1,5 тонн на открытых площадках или в хорошо вентилируемых производственных цехах. Модель становится приоритетным выбором благодаря японскому двигателю ISUZU, обеспечивающему колоссальный ресурс наработки на отказ (до 15 000 моточасов), и автоматической коробке передач, кардинально снижающей усталость водителя. Машина идеально подходит для плотно заставленных складов и узких коридоров (Ast 3 495 мм), где применение трехтонных погрузчиков физически невозможно из-за их крупных габаритов.

Ключевые характеристики

Полный перечень параметров и размеры смотрите во вкладке «Характеристики» выше.

Что мы советуем проверить перед покупкой

• Список работ. Укажите, какие операции планируете выполнять: перемещение товаров от зон приемки в зону хранения, отгрузка заказов в кузовы автомобилей и вагоны.
• Оборудование. Уточните, какая мачта необходима — двухсекционная или трехсекционная со свободным ходом, а также требуемую высоту подъёма.
• Грузоподъёмность. Проверьте, достаточно ли грузоподъёмности 1500 кг и высоты подъёма до 6000 мм для ваших задач.
• Оснащение машины. Подтвердите комплектацию, тип шин, параметры сайдшифтера или другого навесного оборудования и состав поставки.
• Условия сделки. До оплаты зафиксируем цену, наличие, срок поставки, адрес доставки, гарантийные условия и варианты лизинга в документах.

Такой список экономит время: вместо общей консультации по «дизельному погрузчику 1,5 тонны» вы получаете предложение на технику, которую можно оценить под свои задачи.

Частые вопросы